Il mercato delle auto elettriche in Italia è uno dei più deboli del panorama europeo. Il primo del vecchio continente è la Norvegia, con 62.000 veicoli venduti (terzo Paese per immatricolazioni dopo Cina e Stati Uniti, rispettivamente con 580 mila e 200 mila ecars immatricolate) che rappresentano ben il 39% del mercato interno.
Segue la Germania con quasi 55.000 immatricolazioni, più del doppio del 2016 (+117%), che sorpassa sia la Gran Bretagna, a quota 47.000 (+27%), sia la Francia a 37.000 (+26%).
Questi primi quattro Paesi, secondo i dati dell’E-Mobility Report 2018, rappresentano da soli il 70% del totale delle auto elettriche circolanti in Europa.
Complessivamente, l’Europa è il secondo mercato globale con 290 mila immatricolazioni nel 2017 e una crescita del 39% su base annua.
Tornando a noi, l’Italia ha visto nei primi otto mesi del 2018 l’immatricolazione di 3.100 auto elettriche, erano 1.248 nel 2017. Qui, secondo i nuovi dati dell’Unrae, l’Unione dei rappresentanti autoveicoli esteri, l’associazione che rappresenta le industrie estere operanti sul mercato italiano delle autovetture, l’incremento è del 150% circa.
Nello periodo gennaio-agosto 2018, le elettriche ibride hanno invece registrato 56.657 immatricolazioni, +33,8% rispetto allo stesso periodo del 2017.
Su base mensile, invece, ad agosto il numero di immatricolazioni di auto elettriche ha raggiunto le 190 unità, crescendo del 93% rispetto all’anno passato, poco più dello 0,2% del mercato auto totale nazionale. Benissimo anche le auto elettriche ibride, che segnano 4.122 immatricolazioni ad agosto di quest’anno, il 4,5% del marcato nazionale delle automobili, un incremento del 50% quasi su base annuale.
Top 10 auto 100% elettriche più vendute in Italia ad agosto 2018 e nei primi otto mesi dell’anno
